国際物流ターミナル

沿革

国土交通省北陸地方整備局：提供
令和元年6月撮影

外貿コンテナ貨物の増大や船舶の大型化に対応するため、「国際物流ターミナル」を平成14年4月に供用開始しています。供用開始後も急増する貨物に対応するため、ガントリークレーンやトランスファークレーンの増設、岸壁を延伸するなど機能向上を図るとともに、平成24年4月よりサービスの向上、運営の効率化を図るために指定管理者制度の導入を行ないました。

• 昭和59年3月　初の外貿コンテナ航路就航（SLB航路）
• 昭和61年6月　港湾計画改定　多目的国際ターミナル位置付け
• 昭和63年12月　東南アジア航路就航
• 平成2年3月　韓国航路就航
• 平成8年7月　中国航路就航
• 平成14年4月　国際物流ターミナル 供用開始
• 平成19年3月　コンテナヤード拡張部 供用開始
• 平成22年6月　ガントリークレーンを1基増設
• 平成23年5月　岸壁延伸部分を供用開始
• 平成30年4月　コンテナヤード拡張部 供用開始
• 令和元年8月　岸壁延伸部 供用開始

指定管理者とは、指定管理者制度において、地方公共団体から公の施設の管理を任される団体のこと。

施設概要

ターミナル面積

A=13.1ha

岸壁

北1・4号　延長408m　水深-12m（計画-14m）

荷役機械

• （1）本船荷役用
  ガントリークレーン　2基
  形式：ロープトロリー式橋型クレーン
• （2）コンテナヤード荷役
  トランスファークレーン　4台（荷役業者所有）
  形式：タイヤ走行式
  トップリフター　1台（荷役業者所有）

コンテナ蔵置能力

• ドライコンテナ　1,074TEU×3段積み＝3,222TEU
• リーファーコンテナ　54TEU×2段積み＝108TEU
• 空コンテナ 1,022TEU×3段積み＝3,066TEU

冷凍電源設備

50口（440V/30A：40口、220V/30A：10口）

管理棟

鉄骨構造2階建て　1棟

ゲート

3レーン

くん蒸上屋

• 特A級くん蒸庫
• 40ftコンテナオンシャーシくん蒸可能